빗길 시야를 가리는 유막 제거와 발수 코팅 과정

자동차 앞유리에 쌓인 유막은 비 오는 날 와이퍼를 작동해도 시야가 뿌옇게 변하는 원인이 됩니다. 안녕하세요.

도로 위의 아스팔트 기름이나 배기가스, 세차 후 사용하는 왁스 등이 유리 표면에 얇은 기름막을 형성하면 야간 운전 시 빛 번짐이 심해질 수 있습니다. 일반적인 세차만으로는 지워지지 않는 특성이 있어 전용 제거제를 통한 관리가 필요합니다.

유리 표면의 오염을 걷어내는 과정이 어디서부터 시작되어야 할지 막막할 때가 있죠. 어떤 순서로 유막을 제거하고 코팅까지 이어지는지 그 과정을 짚어볼게요.

유리 표면에 맺힌 물방울의 상태를 통해 유막의 존재 여부를 확인합니다. 유막이 있는 유리는 물이 고르게 퍼지지 않고 방울져 맺히거나 뭉치는 현상이 나타나는데, 이는 시야 확보를 방해하는 결정적인 신호가 됩니다.

그런데 유막 제거는 단순히 약품을 바르는 것으로 끝나지 않습니다. 전용 패드를 이용해 원을 그리듯 구석구석 문질러 기름막을 물리적으로 걷어내야 하며, 이 과정에서 누락되는 지점이 없어야 비 오는 날 얼룩이 남지 않습니다.

전용 제거제를 도포하여 유리 표면을 닦아내는 과정입니다. 손으로 일일이 문지르는 작업이라 체력적인 소모가 있지만, 약품을 헹궈낸 뒤 마른 수건으로 마무리하면 유막이 제거된 상태가 됩니다.

유막을 완전히 제거한 깨끗한 면 위에는 발수 코팅제를 추가로 시공합니다. 코팅제가 균일하게 도포되어 건조되면 빗물이 맺히지 않고 미끄러지듯 흘러내리는 층이 형성되며, 시속 60km/h 이상의 속도에서는 와이퍼 작동 없이도 빗방울이 위로 날아가는 상태가 됩니다.

유막 제거 후 발수 코팅을 계획한다면 제조사별 도포 및 건조 시간을 준수하여 마른 타월로 닦아내는 순서를 지켜야 합니다. 또한 와이퍼 블레이드의 상태를 함께 점검하여 줄 생김이나 떨림 현상이 없는지 확인하는 것이 좋습니다.

이번 작업은 자동차 앞유리의 유막 제거와 발수 코팅제로 마감하는 범위로 진행되었습니다. 현재는 유막이 제거되고 코팅막이 형성된 상태입니다.

장마 전 유막 제거제와 발수 코팅제로 유리 표면을 관리해 보세요.

이 글은 반셀끝 편집부가 정리했습니다.