알루미늄 창호의 백탁현상과 틈새를 KCC 뉴프라임 140으로 해결 | 해운대구 좌동 두산 1차

안녕하세요. 전체 인테리어 대신 예산에 맞춰 발코니창 3곳만 부분 교체하고 도배와 장판으로 마감하는 계획으로 진행되었습니다.

오래된 알루미늄 창호는 열전도율이 높아 외부 기온에 취약하고, 시간이 흐르며 섀시 변형으로 틈이 벌어지기 마련입니다. 이런 상태에서는 바람이나 먼지가 유입될 뿐 아니라 문을 여닫을 때마다 뻑뻑한 마찰음이 들리곤 하죠.

백탁현상으로 뿌옇게 변한 유리창을 어떻게 투명하게 바꿨는지, KCC 뉴프라임 140의 구체적인 사양과 함께 살펴볼게요.

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작업 당시에는 기존의 낡은 프레임을 제거하고 새로운 창호를 안착시키는 과정이 진행되었습니다. 흰색 콘크리트 벽면과 맞닿는 지점의 수평을 맞추는 것이 중요하며, 외부의 고층 건물 뷰가 그대로 들어오는 위치라 정밀한 고정이 필요합니다.

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발코니 공간의 시공 모습입니다. 흰색 벽지와 타일 바닥이 유지된 상태에서 슬라이딩 창호가 설치되었으며, 외부 금속 라이트 레일과 프레임이 밀착되도록 작업했습니다.

그런데 모든 창을 한꺼번에 바꾸지 않고 꼭 필요한 곳만 골라 교체했기에, 기존 마감재와 새 창호가 만나는 지점의 디테일을 챙기는 단계가 이어집니다.

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발코니 뒤쪽 벽면의 목재 문장과 흰색 라이트가 설치된 공간입니다. 베란다 울타리와 바닥 타일의 톤에 맞춰 화이트 프레임의 창호를 배치해 이질감을 줄였습니다.

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슬라이딩 구조의 창호가 들어선 근접 모습입니다. 타일 바닥과 흰색 벽면 사이에서 창틀이 정확하게 맞물려야 하며, 외부 풍압에 견딜 수 있도록 프레임의 밀착도를 높였습니다.

이제 마감 단계에서 적용된 구체적인 자재 사양을 확인해 볼 차례입니다. 이번 현장에는 KCC창호 뉴프라임 140 발코니 단창이 적용되었습니다.

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벽면에 설치된 전기 스위치와 금속 박스, 흰색 배관이 노출된 발코니의 시공 과정입니다. 창호 하단에 부착된 마감 테이프는 시공 중 오염을 방지하기 위한 것으로, 최종 마감 전까지 보호 상태를 유지합니다.

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프레임에 마감 테이프가 붙어 있는 창호 근접 샷입니다. 뉴프라임 140은 창틀의 폭과 높이를 높여 기밀성을 높인 제품으로, 블랙 색상의 레일이 적용되어 오염에 강하면서도 무게감 있는 분위기를 줍니다.

특히 26T 로이+그린 유리를 적용해 열 이동을 최소화했으며, 파시노 자동핸들을 설치해 문을 닫을 때 자동으로 잠금 장치가 작동하도록 구성했습니다.

부분 교체를 계획하신다면 교체할 창의 정확한 개수와 위치를 먼저 확정해야 합니다. 이번 사례처럼 거실, 안방, 뒤쪽 발코니 등 총 3군데의 범위를 명확히 설정해야 예산 내에서 효율적인 자재 선택이 가능합니다.

1996년식 알루미늄 창호의 노후화된 상태에서 KCC 뉴프라임 140과 26T 로이유리로 교체하며 기능적인 보완을 마쳤습니다. 화이트 프레임과 블랙 레일의 대비가 정돈된 인상을 줍니다.

이 글은 반셀끝 편집부가 정리했습니다.